Maritiem in 2027: wat verandert er voor de was aan boord

Wat betekent dit voor uw schip? Bel 055 542 9224 voor advies over de wasruimte aan boord, voor zee- en binnenvaart.

Maritiem in 2027 in cijfers

Swipe voor de hele tabel

Wat verandert het EU ETS in 2027 voor de stroom aan boord?

Het EU ETS is het Europese systeem voor emissiehandel: wie CO2 uitstoot, levert daarvoor rechten in. Vanaf 2027 doet een rederij dat voor de volle 100 procent van de uitstoot van haar schepen vanaf 5.000 GT. Volgens de Europese Commissie gold in 2025 nog 40 procent en in 2026 70 procent. Reizen van of naar buiten de EU tellen voor de helft.

Offshore komt er in 2027 bij. Classificatiebureau DNV bevestigt dat offshoreschepen vanaf 5.000 GT vanaf 1 januari 2027 onder het ETS vallen. Kleinere offshore- en vrachtschepen van 400 tot 5.000 GT rapporteren hun uitstoot al sinds 2025. Opname in het ETS vanaf 2028 wordt volgens de FAQ van de Commissie bekeken.

Aan boord komt de stroom meestal uit een generator, en die draait op brandstof. Een wasmachine verwarmt water en een droger verwarmt lucht. Elke kWh die u daar bespaart, scheelt brandstof en dus emissierechten. Vaart u met een schip onder 5.000 GT, dan geldt het ETS niet. Voor zo’n schip telt vooral of de wasruimte op de walstroom past.

Drie knoppen helpen. Was op de temperatuur die het textiel nodig heeft, niet hoger. Laat de wasmachine hard centrifugeren, zodat de droger minder water hoeft te verdampen. En kies waar het kan voor een warmtepompdroger. Een compacte TD7-8 uit Generation 7000 vraagt elektrisch 3,0 tot 6,0 kW, en is er ook met een warmtepomp. Electrolux Professional noemt voor zijn Line 6000-drogers voor de scheepvaart meer dan 60 procent energiebesparing met een warmtepomp. Dat is een fabrikantclaim uit 2018, geen meting van ons.

Waarom telt de wasruimte mee bij het vinden van bemanning?

Omdat bemanning schaars is en het Maritiem Arbeidsverdrag de wasvoorziening al tot het welzijn aan boord rekent. In de binnenvaart dreigt richting 2035 een tekort van 1.500 tot 2.000 schippers en stuurlieden, schrijft Panteia.

Rijkswaterstaat stremt het Amsterdam-Rijnkanaal ’s nachts voor schepen groter dan 135 x 11,4 meter, door te weinig verkeersbegeleiders. In de zeevaart daalt de instroom in het onderwijs verder, meldt de KVNR.

Het MLC 2006 eist in Standard A3.1 passend gelegen en ingerichte wasvoorzieningen. Richtlijn B3.1.7 noemt wasmachines, droogmachines of verwarmde en geventileerde droogruimtes, en strijkijzers met strijkplanken.

Daar komen wijzigingen bij. Op 6 juni 2025 zijn nieuwe aanpassingen van het MLC aangenomen, die naar verwachting eind december 2027 ingaan (West P&I). Ze gaan over walverlof, beschermingsmiddelen in de juiste maat en hygiëneproducten aan boord. Over de was zelf zeggen de wijzigingen niets. Ze laten wel zien dat hygiëne en passende werkkleding aan boord zwaarder gaan wegen.

Hoe ziet de markt voor binnenvaart en offshore eruit richting 2027?

Het vervoer blijft op peil en wind op zee groeit, terwijl het aantal schepen onder Nederlandse vlag daalt. De binnenvaart vervoerde in 2025 bijna 333 miljoen ton, vrijwel gelijk aan 2024 (CBS).

Tegelijk varen er minder schepen. In 2024 vervoerden 4.614 binnenvaartschepen met Nederlandse vlag goederen, 141 minder dan een jaar eerder (CBS). In de zeevaart daalde het Nederlandse aandeel in de wereldvloot in 11 jaar met 24,8 procent in aantal schepen (KVNR). Minder schepen voor hetzelfde werk betekent meer vaaruren per schip.

Offshore wind groeit hard. Windparken op zee leveren nu 4,5 GW, en dat moet volgens de Rijksoverheid in 2032 ongeveer 21 GW zijn. Voor het onderhoud zijn serviceschepen nodig. Siemens Gamesa charterde de Purus Horizon, die begin 2027 begint op de Noordzee (Offshore Wind).

Welke regels voor afvalwater en walstroom raken de wasruimte?

Op hotel- en passagiersschepen valt het water uit de wasruimte onder het CDNI-lozingsverbod, en in sommige havens is walstroom verplicht. Het lozingsverbod geldt sinds 2025 al vanaf 12 passagiers, meldt IPLO. Onder huishoudelijk afvalwater valt volgens IPLO ook water uit wasruimten. Vanaf 2030 is bij verlenging van het certificaat een verzameltank of boordzuivering nodig. Elke liter per wasbeurt telt dan mee voor de tank.

Walstroom is de tweede. In de overnachtingshaven Spijk is walstroom verplicht en mag de generator niet draaien (Rijkswaterstaat, 30 september 2025). Een algemene walstroomplicht voor de hele binnenvaart in 2027 hebben we niet gevonden. Toch is het verstandig om te weten of uw wasmachine en droger samen op de walstroomaansluiting kunnen draaien.

Wat regelt u van nu tot eind 2027?

Eerst de cijfers van uw eigen wasruimte, daarna onderhoud en vervanging, ruim voor de MLC-wijzigingen.

1. 2025: ETS op 40 procent. Offshoreschepen vanaf 400 GT rapporteren hun uitstoot. CDNI-lozingsverbod vanaf 12 passagiers.
2. 2026: ETS op 70 procent. Methaan en lachgas tellen mee.
3. 1 januari 2027: ETS op 100 procent. Offshoreschepen vanaf 5.000 GT vallen onder het ETS. Aan de wal stopt de salderingsregeling, wat telt voor wasruimtes op een basis of kantoor (Rijksoverheid).
4. Eind december 2027 (verwacht): Nieuwe MLC-wijzigingen over walverlof, beschermingsmiddelen en hygiëne gaan in.
5. 2028 en verder: Opname van offshoreschepen van 400 tot 5.000 GT in het ETS wordt bekeken. Vanaf 2030 volgt de CDNI-eis voor een verzameltank of boordzuivering.

Technorette is officieel dealer van Electrolux Professional en levert daarnaast elk ander merk. Voor schepen zijn er drie marinepakketten met Line 6000, voor 5 tot 10, 10 tot 25 en meer dan 25 personen. Voor kleine wasruimtes is er de compacte Generation 7000. Beide lijnen hebben in Nederland 36 maanden garantie. Welke capaciteit bij uw bemanning past, rekent Robin de Vries voor in welke wasmachine en droger aan boord in 2027.

Veelgestelde vragen